小编我今天一如既往的查看各大微博中的最新信息，发现搜狐微博中一条大骂铁道部售票网站的文章。看热闹之余着实为铁道部叫屈。
下面小编就从技术的角度来诠释一下我力挺铁道部的观点。
网友怀疑之一：一个订票网站为什么花费千万？
荣友小编分析：如果是一个简单的订票网站，从一个网站建设公司的成本角度来看，其成本最多不过10W。但铁道部的订票网站可不是一个简单的网站。从网络层面上说，他必须做到能够极大的支持多用户并发，而这种极大的数量级是千万级别的。要知道，到目前为止，世界上能够有千万用户同时在线的网站屈指可数（比如亚马逊、淘宝等等）。但是为了支持这种千万级别的用户并发，其网站程序就需要进行非常多的代码优化和逻辑优化，这都是及其耗费人力成本的工作。从硬件层面上说，为了支持千万级别的用户并发，单单使用一个网站服务器显然是不够的，铁道部至少需要为这样的一个网站配备多台服务器或者CDN节点，这也是一笔不小的硬件开销。从系统集成层面上说，网站的数据不是独立的。整个的订票网站从数据逻辑上说只有用户的注册信息及购票记录是储存在网站的数据库里，其它的信息如：票务信息等均是联网存储在铁道部的票务信息数据库里。系统的集成又是一项很大的成本。这中间还不包含铁道部内部各部门间进行协调的成本。因此在小编看来，铁道部购票网站耗资千万其实是一个非常合理的数字。
网友怀疑之二：网站花这么多钱，为什么还是总打不开？
荣友小编分析：首先小编要说的是，就铁道部网站目前的访问量而言，其流量已经远远超过世界上的任一个网站，据铁道部网络部门给出的数据显示，仅2012年1月9日单日，铁道部网站的访问量就达到了14亿。这一数字已经超过了世界上的任何一个网站。试问，铁道部的网络同仁们正在面对的网站访客是一个史无先例的数量级，他们也正在做一件没有先例的事情，即使网站不堪重负出现打不开的情况，难道这不是在情理之中吗？
其次，铁道部的网站上线时间还没有超过一年，试问一下，无论是百度也好，淘宝也罢，或又是谷歌亚马逊，哪个网站在上线初期不是问题重重？打不开、被攻击是常有的事情。即使是现在，这些网站也无法摆脱被黑的噩梦。那么对于铁道部得网站，我们就为什么不能多给予一些理解和宽容呢？
网友怀疑之三：网站是否能够杜绝人情票和票贩子？
荣友小编分析：小编觉得这个问题其实已经上升到行政层面了。其他人的感觉是怎样的也许小编我不知道，但对于在网上买到票的那些人而言，网站实名购票确实在很大程度上方便了他们购票，也在很大程度上打击了票贩子。然而，所谓上有政策、下有对策，今天的一则新闻显示，票贩子的眼睛已经从订票转向了退票，这已经超出了网络订票的讨论范围。至于人情票，是否能够杜绝也不再小编的讨论范围内，这也属于行政问题范畴。
网友怀疑之四：网站订了票支付也成功了，为啥取票的时候没有票？
荣友小编分析：小编曾经看过铁道部对此问题的解释，似乎不怎么站得住脚，这个问题从小编个人来看是网站的一个bug。其核心是对已订票进行支付的时限问题，这属于一个网站逻辑上的bug。但小编一直在怀疑的是，这样一个简单的问题理论上网站设计者在设计之初不应该没有想到。唯一合理的解释就是，这种做法可以加速未付款车票回归车票池。
小编结论：虽然现在的铁道部购票网站还有诸多问题，但我们应该对网站多谢理解，毕竟铁道部是在做一件好事，而做一件大好事总是需要一个时间过程。
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